Segundo os dados oficiais, os TUT registaram em 2017 uma receita de 88.216,80 euros e uma despesa de 251.190,23 euros.
As receitas advêm da venda de bilhetes e passes, enquanto as despesas têm a ver com mão-de-obra (contratada à Rodoviária do Tejo), combustível, manutenção, seguros, mobiliário e substituições (da responsabilidade da câmara).
Não nos foram facultados pela câmara todos os dados por nós solicitados, mas aqui ficam mais alguns números.
No período de 1 de outubro a 31 de dezembro de 2017 utilizaram os TUT 28.784 pessoas, de acordo com os relatórios enviados pela Rodoviária do Tejo à câmara. Pela Linha Azul circularam 18.744 passageiros, enquanto pela Linha Verde foram 10.040.
Nota: a câmara de Tomar só disponibilizou os dados acima referidos depois de termos apresentado queixa à CADA - Comissão de Acesso aos Documentos Administrativos.
Uma multidão de 79 passageiros por dia no conjunto, ou seja 51/dia na linha azul e 28/dia na linha verde. Para percorrer sentados distâncias que se fazem muito bem a pé. E depois queixam-se que a obesidade está a aumentar muito.
ResponderEliminarAs pessoas com dificuldades de locomoção? Quantas são no concelho? Muito menos de metade dos já raros passageiros dos TUT. Ficava mais barato o transporte a pedido.
Como bem dizia o outro, pobre gente, desgraçada terra, onde os zarolhos políticos se consideram gente de larga visão.
Uma Câmara rasca
ResponderEliminarIsto.
EliminarEsticando as contas, com um prejuízo anual de 162.974 euros, temos um prejuízo diário de 444 euros. O que significa que cada um dos 79 passageiros paga o seu bilhete e os contribuintes pagam, via orçamento da câmara, mais 5 euros e 64 cêntimos por cabeça. Para percorrer a mesma distância, um taxi fica mais barato, mas como temos uma câmara rica e cheia de visão, tudo bem. É uma maneira de comprar umas centenas de votos. Facultar alojamentos de renda económica para alguns que nem pagam impostos é outra. Viva a justiça social!
ResponderEliminarInjustiça social são pessoas (dos mais variados concelhos circundantes) que a única forma de irem ao hospital é através de transportes públicos e têm que esperar horas para passar um TUT, ou os estudantes do politécnico que têm que ir com a mala às costas desde a estação de comboios. Obviamente que nunca será um serviço que dê lucro, mas para dar menos prejuízo, terá que ter governantes competentes a importar-se realmente com o bem estar das pessoas.
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